爱玛电动车IPO在即再“造”数据，我数学不好你别骗我

最近有媒体公布了一张爱玛最新销量数据的海报。

以“爱玛红”为主色调的海报上，爱玛全球累计销量已突破4100万辆的数字格外突出。

在数字上方，有一行小字，写着：人民日报社人民论坛网。

可以看出，爱玛这次以人民日报社做背书，打出4100万辆累计销量，无疑是为刚刚从疫情中恢复的电动车行业，打了一针强心剂。

更有人指出，“这可能是爱玛又在为上市做铺垫了，行业马上又要有一家上市公司了”

但是，在老杨的兴奋劲还没有下去，就有金箭、台铃等品牌的经销商提出质疑：前两天才3000万，怎么突然变成了4100万辆？

“我们台铃是实打实的350万辆，”一位台铃经销商说，“爱玛的总数好像每次都对不上。”

甚至在群里有经销商调侃，“爱玛厉害，不用造车，销量全靠编啊！”

抱着谨慎的态度，老杨马上查了下爱玛过往公布的销量和累计数据。

真是不算不知道，一算才知道，自己的小学数学原来比爱玛宣传部好！

首先看同一家行业媒体在2016年发布的爱玛数据：2000万用户见证爱玛10年真正领先。

也就是说截止2015年底，爱玛累计销量是2000万辆。

而2018年公布的数据看，爱玛截止2017年底累计销量达到3000万辆。

这意味着什么呢？通过加减法计算得出结论：2016年销量+2017年销量=3000万-2000万=1000万辆。

如果再用除法算，1000万辆除以2年，平均每年销量是500万辆！

是的，算完之后老杨自己也吓了一跳。

2018年初雅迪吹牛喊出要年销量干500万辆一年的时候，原来爱玛早就实现了。

看看，爱玛就是这么低调。雅迪，你就认输吧！

同理计算，2018年销量+2019年销量=4100万-3000万=1100万辆。

平均一年550万辆。

看看，这数据，爱玛一直才是真正的王者啊！

什么雅迪、台铃、小刀、金箭，你们都是渣渣，青铜渣渣。

正在兴奋发现了爱玛才是王者的秘密，老杨激动的心情还没有平复的时候。

老杨忽然发现，不对啊，总数看起来很“鸡冻”，很兴奋，但爱玛IPO的财报上，好像不是这样说的呀。

凭借优秀的记忆，老杨翻开爱玛给证监会提交的财报，发现剧情反转了。

爱玛提交的销量数据是这样的:

2015年销量330.17万辆；2016年销量356.84万辆；2017年销量389.22万辆；2018年销量456.37万辆。

2016年+2017年=356.84+389.22=746.06万辆，比公布的1000万辆足足少了250多万辆。

老杨不禁疑惑起来，这250万辆车从哪来的？或者是哪个算术还不如老杨的250搞错了？

再对比第二组数据，就更夸张了：1100万辆减去2018年的456.37万辆，2019年爱玛全年销量应该是643.63万辆！

果然是行业真正领导者！

可惜，行业众所周知，爱玛2019年的销量萎缩十分严重。根本不可能做600多万辆。

再看2016、2017年的销量也从来没有突破过400万。

那么，为什么爱玛还要“造”出这么多“累计”数据，大吹特吹呢？

到底是不甘曾经的王者地位早已被超越，还是为了给市场颓势下的经销商打气？

又或者是为了再次冲击IPO过会？

背后目的，老杨不敢猜测。

只是希望爱玛不要再自作聪明，用一眼就能被看破的数据愚弄经销商，欺骗证监会了。

踏踏实实做事，才是早日上市的捷径。